آغاز تحولی نو با اختراع آسانسور کششی
نخستین نسخه مدرن از آسانسور کششی توسط مهندس آمریکایی الیشا اوتیس (Elisha Otis) در قرن نوزدهم معرفی شد. اختراع او، به واسطه تجهیز سیستم به ترمز ایمنی اضطراری، نقطه عطفی در توسعه ایمنی و کارایی آسانسورها بهشمار میرود؛ موضوعی که تا به امروز نیز در طراحی آسانسورهای کششی مدرن مورد توجه است.
اجزای اصلی آسانسور کششی
ساختار آسانسورهای کششی شامل اجزای کلیدی نظیر کابین، قاب وزنه تعادل، سیمبکسل، موتور گیربکس یا گیرلس، فلکهها، تابلو فرمان و ریلهای راهنما است. این اجزا با طراحی مهندسیشده، موجب ایجاد حرکت ایمن و روان کابین در چاه آسانسور میشوند.

اصول حرکت و تعادل در آسانسور کششی
در تمام مدلهای آسانسور کششی، قاب وزنه تعادل در نقش متقابل با کابین عمل میکند. این سیستم مانند اهرم تعادلی، به کاهش نیروی موردنیاز برای حرکت کابین کمک میکند و موجب صرفهجویی در مصرف انرژی موتور میشود. نحوه تعلیق کابین و مسیر حرکت سیمبکسلها بسته به مدل اجرا، میتواند متنوع باشد.
دستهبندی انواع آسانسور کششی
آسانسورهای کششی را میتوان از چهار منظر اصلی دستهبندی کرد:
- سیستم تعلیق و نوع سیمبکسلبندی: شامل مدلهای یکبهیک، دوبهیک، سهبهیک و چهاربهیک.
- موقعیت قاب وزنه نسبت به کابین: در قالب دو تیپ رایج وزنه پشت و وزنه بغل.
- تعداد و محل قرارگیری دربها: شامل مدلهای تکدرب، دودرب تونلی و دودرب مجاور (L شکل).
- نوع سیستم محرکه و کنترل حرکت کابین: در دو نوع تکسرعته (VVVF) و دوسرعته (AC2).
مقایسه سیستمهای تعلیق در آسانسور کششی
در ادامه با انواع سیستم های تعلیق در آسانسورهای کششی آشنا شده و درباره تفاوت های آنها می خوانید.
سیستم تعلیق یکبهیک
در این مدل، یک سر سیمبکسل به قاب وزنه و سر دیگر به کابین متصل میشود و از طریق فلکه محرک و فلکه هرزگرد هدایت میشود.
در این سیستم میزان جابهجایی سیمبکسل بر روی فلکه محرک مستقیماً برابر با میزان حرکت کابین و قاب وزنه تعادل است. بهعبارتدیگر، هر زمان که کابین با سرعت مشخصی ( برای مثال ۱ متر بر ثانیه ) به سمت بالا حرکت کند، قاب وزنه تعادل نیز با همان سرعت به سمت پایین حرکت مینماید. این رابطه معکوس در زمان حرکت نزولی کابین نیز بهصورت متقابل برقرار است.
سیستم تعلیق یک به یک، سادهترین و رایجترین نوع نصب در ساختمانهای متوسط تا بلندمرتبه است. زاویه تماس بین سیمبکسل و فلکه محرک (زاویه پیچش یا آلفا) از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا مستقیماً بر میزان اصطکاک و ایمنی حرکت کابین تأثیر میگذارد.

سیستم تعلیق دوبهیک
در مدل دوبهیک، در آسانسورهای کششی، اغلب بههمراه موتورهای گیربکسدار در پروژههایی مورد استفاده قرار میگیرد که سرعت حرکت کابین بین ۱.۷۵ تا ۳ متر بر ثانیه باشد. در این پیکربندی، سرعت حرکت کابین و وزنه تعادل برابر با نصف سرعت خطی فلکه محرکه اصلی خواهد بود. این امر نهتنها نیروی وارده بر فلکه محرک را تا ۵۰٪ کاهش میدهد، بلکه شرایط را برای بهرهبرداری از موتورهای پرسرعت نیز فراهم میسازد.
در این سیستم، سرعت حرکت سیمبکسلها دقیقاً دو برابر سرعت کابین است. بهعبارت سادهتر، میزان حرکت کابین و قاب وزنه، نصف حرکت سیمبکسل بر روی فلکه موتوراست. این ویژگی علاوه بر رفع نیاز به توان بالا در موتور، باعث افزایش راندمان سیستم کشش و کاهش مصرف انرژی نیز خواهد شد.
از دیگر مزایای کلیدی این نوع تعلیق میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- افزایش نیروی کشش معادل دو برابر نسبت به سیستمهای یکبهیک
- کاهش محسوس بار وارده بر موتور محرک
- امکان استفاده از موتورهای کوچکتر در فضاهای محدود
- بهبود عملکرد در چاههای آسانسور با ارتفاع بلند یا محدودیت فضا در موتورخانه

سیستمهای سهبهیک و چهاربهیک
در این مدلها، با افزایش تعداد فلکههای هرزگرد، نیروی وارده بر موتور کاهش بیشتری یافته و توان حمل بار بیشتر با موتورهای ضعیفتر فراهم میشود. این نوع سیستمها در پروژههای خاص صنعتی یا آسانسورهای باربر سنگین کاربرد دارند.

تاثیر جایگذاری ریلها: وزنه پشت یا وزنه بغل؟
جایگذاری ریل کابین و قاب وزنه به دو شکل اصلی صورت میگیرد:
• سیستم وزنه بغل: مناسب چاههایی با عرض کافی، چرا که ریل قاب وزنه در کنار کابین (چپ یا راست) نصب میشود.
• سیستم وزنه پشت: مناسب برای چاههایی با عمق زیاد. در این مدل، ریل قاب وزنه پشت کابین و روبهروی درب طبقات قرار دارد.
انتخاب نوع چینش ریلها باید براساس ابعاد چاه، محل درب طبقات، محل نصب موتورخانه و محدودیتهای معماری انجام شود.
فاکتورهای انتخاب یک آسانسور کشششی مناسب
برای نصب آسانسور ما نیاز داریم یک سری فاکتورهای مهم را رعایت کنیم. این موارد کمک می کنند تا یک آسانسور با طول عمر بالا داشته باشید و هزینه های شما برای داشتن یک آسانسور با کیفیت به هدر نرود. در ادامه به این فاکتورها اشاره می کنیم.
ظرفیت و تعداد طبقات ساختمان
وقتی قصد خرید آسانسور کششی دارید، اولین قدم این است که سیستمی انتخاب کنید که دقیقاً با نیاز ساختمان شما همخوانی داشته باشد. برای ساختمان های مسکونی کم تردد، آسانسورهایی با ظرفیت ۴ تا ۶ نفر مناسب هستند، در حالی که برای ساختمان های اداری یا تجاری با تردد بالا باید آسانسورهایی با ظرفیت بیشتر و سرعت بالاتر انتخاب شود. در واقع، هرچه تعداد طبقات بیشتر باشد، موتور و سیستم کشش باید قدرت و توان بالاتری داشته باشند تا عملکرد نرم و بدون لرزش را تضمین کنند. شرکت تی ام جی آسانسور با ارائه مشاوره تخصصی، به شما کمک می کند تا آسانسوری متناسب با ظرفیت، تعداد طبقات و میزان تردد ساختمان خود انتخاب کنید.
قدرت و نوع موتور آسانسور
موتور آسانسور، قلب سیستم حرکتی آن است و انتخاب درست آن تفاوت را رقم می زند. مصرف انرژی و طول عمر سیستم دارد. موتورهای گیربکس دار برای ساختمان های کم ارتفاع مناسب ترند، در حالی که در ساختمان های بلند، موتورهای گیرلس به دلیل راندمان بالا، صدای کمتر و حرکت نرم تر انتخاب بهتری محسوب می شوند. انتخاب توان مناسب موتور بر اساس ظرفیت کابین و ارتفاع مسیر حرکت، باعث افزایش کارایی و جلوگیری از خراب شدن زود هنگام می شود.
سیستم کنترل و تابلو فرمان
تجربه یک حرکت نرم و ایمن در آسانسور، وابسته به تابلو فرمانی دقیق و پیشرفته است. انتخاب تابلو فرمان با کیفیت و سازگار با موتور انتخابی، علاوه بر افزایش امنیت، باعث صرفه جویی در مصرف برق و کاهش هزینه های نگهداری خواهد شد. . شرکت تی ام جی آسانسور با ارائه مشاوره تخصصی، به شما کمک می کند تا آسانسوری متناسب با ظرفیت، تعداد طبقات و میزان تردد ساختمان خود انتخاب کنید. چه در ساختمان مسکونی کوچک و چه در برج های مرتفع، آسانسورهای کششی تی ام جی عملکردی نرم، سریع و کاملاً ایمن را برای شما تضمین می کنند.
کیفیت و نوع کابین آسانسور
کابین آسانسور نه تنها بر زیبایی فضا تأثیر دارد، بلکه نقش مهمی در ایمنی و راحتی مسافران دارد. استفاده از متریال مقاوم مانند استیل ضد زنگ و طراحی ارگونومیک، باعث دوام بالاتر و احساس امنیت بیشتر می شود. زیبایی و ایمنی در کابین آسانسور، امضای خاص برند تی ام جی است. ما کابین هایی با طراحی مدرن، متریال مقاوم و جزئیات لوکس ارائه می کنیم که علاوه بر دوام بالا، حس اطمینان و آرامش را برای کاربران به همراه دارد.
هزینه نصب و نگهداری آسانسور
هزینه نهایی خرید آسانسور تنها به قیمت اولیه آن محدود نمی شود، بلکه باید هزینه نصب، سرویس دوره ای و قطعات یدکی را نیز در نظر گرفت. آسانسورهای کششی با کیفیت بالا ممکن است در ابتدا گران تر باشند، اما به دلیل دوام بیشتر و نیاز کمتر به تعمیرات، در طول زمان مقرون به صرفه تر خواهند بود. خرید آسانسور از تی ام جی آسانسور فقط یک خرید نیست، بلکه یک سرمایه گذاری بلندمدت است. سیستم های ما به دلیل استفاده از قطعات باکیفیت، دوام بالا و طراحی مهندسی، هزینه های سرویس و نگهداری را به حداقل می رسانند.
انواع درب در آسانسور کششی
تنوع در نحوه ورود و خروج مسافر، باعث شکلگیری سه مدل اصلی در طراحی دربها شده است:
- مدل تکدرب: متداولترین نوع که ورود و خروج از یک سمت انجام میشود.
- مدل دودرب تونلی: کابین دارای دو درب مقابل به مقابل است؛ برای فضاهایی که تردد دوسویه اهمیت دارد.
- مدل دودرب مجاور (L): دربها با زاویه 90 درجه نسبت به هم نصب میشوند و امکان ورود از یک سمت و خروج از کنار کابین را فراهم میکنند.
بررسی سیستم محرکه آسانسور کششی
در ادامه به بررسی انواع سیستم محرکه آسانسور های کششی می پردازیم.
سیستم دوسرعته (AC2)
در این مدل، کابین با دو سرعت مجزا حرکت میکند؛ ابتدا با سرعت زیاد شروع کرده و در نزدیکی طبقه مقصد با سرعت کمتر توقف میکند. گرچه این سیستم ساده و ارزانتر است، اما شوک حرکتی آن برای کاربران محسوس بوده و موجب کاهش عمر قطعات مکانیکی میشود.
سیستم تکسرعته با درایو (VVVF)
در سیستم VVVF، موتور با درایو کنترل شده و کابین با حرکت نرم و پیوسته راهاندازی و متوقف میشود. این فناوری باعث کاهش مصرف انرژی، افزایش عمر قطعات، و بهبود کیفیت تجربه کاربری شده است.
جمعبندی
آسانسور کششی به دلیل تنوع در طراحی، کارایی بالا، و قابلیت تطبیق با انواع پروژهها، انتخابی بهصرفه و فنی برای ساختمانهای مسکونی و تجاری مدرن محسوب میشود. شناخت دقیق سیستمهای تعلیق، محرکه، و ساختار نصب، به مهندسان کمک میکند تا با توجه به نیاز پروژه، بهترین راهکار فنی را انتخاب کنند.
چنانچه ساختمان بیش از ۵ طبقه دارد یا ترافیک بالاست و یا نیاز به سرعت بالا و تعداد توقف زیاد دارید، آسانسور کششی انتخاب بسیار مناسبی است.
قیمت آسانسور کششی
قیمت آسانسور کششی به عوامل مختلفی مانند ظرفیت، نوع موتور، تعداد طبقات، طراحی کابین و برند قطعات بستگی دارد. هرچه آسانسور ظرفیت بالاتری داشته باشد یا برای ساختمان های مرتفع تری نصب شود، به موتور قدرتمندتر و سیستم کشش پیشرفته تری نیاز دارد که طبیعتاً باعث افزایش قیمت نهایی می شود. علاوه بر این، استفاده از متریال لوکس در طراحی کابین یا انتخاب موتورهای گیرلس بدون گیربکس می تواند هزینه نهایی پروژه را افزایش دهد، اما در عوض عملکردی نرم تر، بی صدا و کم مصرف را به همراه دارد.
